Hino Motors, חברת בת של טויוטה מוטור גרופ, תשה את הייצור של דגמים קשורים לשוק המקומי היפני עד הקיץ הבא עקב שערורייה על הפרות של נתוני בדיקות המנוע, כך דיווחה CCTV Finance, בציטוט התקשורת היפנית. בתגובה, אמר גורם יחסי ציבור של Hino Motor, לא ברור מתי יחודש הייצור.
ב-22 באוגוסט, Hino Motors אמרה באתר האינטרנט שלה שהיא תשהה את האספקה של סדרת המשאיות הקטנות שלה מסוג Dutro בגלל שאחד ממנועי המשאיות הקלות שלה לא עמד בדרישות בדיקת הפליטה, בעקבות גילויים שמנועי המשאיות הגדולות והבינוניות שלה זייפו את צריכת הדלק. נתוני פליטות. ב-9 בספטמבר פרסמה Hino Motors הצהרה באתר האינטרנט שלה, בה היא מתנצלת על זיוף הנתונים והחזירה את כלי הרכב המעורבים.
ההתנהלות הפסולה של Hino Motor, חברת בת של טויוטה מוטור, השפיעה קשות על המוניטין של טויוטה. ב-24 באוגוסט הודיעה טויוטה מוטור, חברת האם של Hino Motor, שהיא העיפה את Hino משותפות הרכב המסחרי בראשות טויוטה בגלל זיוף נתוני הפליטה. ב-9 בספטמבר, הינו מנועים, טויוטה הודיעה באתר האינטרנט שלה, חברת האם לסדרת התנהגות בלתי הולמת של מכוניות הינו, טויוטה הודתה שמשרד התחבורה הוציא סנקציה משמעתית חמורה בכלי רכב חינו, מנועי ההינו הבאים, טויוטה תשים לב היטב "יכול להמציא את עצמה מחדש חברה אמינה", במקביל תסייע למנועי הינו בעסק שלנו.
בנוסף לפגיעה במוניטין, טויוטה עלולה להיתקל גם בנזק כלכלי. ב-12 באוגוסט, הודיעה Hino Motor באתר הרשמי שלה שארבע חברות אמריקאיות תבעו את Hino Motor USA ואת חברת האם שלה Toyota Motor, בדרישה לפיצויים של יותר מ-5 מיליון דולר על הנזק שנגרם על ידי ייצור נתוני המנוע. Hino Motors מסרה כי היא עשויה לעמוד בפני תביעות נוספות מסוג זה בעתיד ואינה יכולה להעריך את היקף ההשפעה.
לאחר התאונה, הפסיקה הינו מוטור לחלוטין את משלוח הדגמים עם מנועים תוצרת בית בשוק המקומי היפני, ומהמשלוח ועד להפסקת הייצור, מה שאומר שגם העסקים של הינו מוטור ייפגעו קשות. החדשות השליליות פגעו בביצועים של Hino, כאשר המכירות של משאיות גדולות ובינוניות ירדו בחצי בשוק הביתי שלה. לפי האתר של טויוטה מוטור, Hino מכרה 155,212 כלי רכב ברחבי העולם בשנת 2021, כולל 59,935 ביפן. בעוד שהתוצאות הכספיות האחרונות של Hino Motor, הרבעון הראשון של 2022 הפיסקלית (1 באפריל עד 30 ביוני 2022), ההכנסות התפעוליות של Hino Motor עמדו על 4.316 מיליארד ין, ירידה של 73.3% בהשוואה לשנה; הרווח הנקי המיוחס לאם שלה היה Y723 מיליון, ירידה של 88.6% לעומת שנה קודם לכן. הרווח התפעולי של Hino Motor ירד ב-73% ברבעון השני לעומת שנה קודם לכן. עם התפשטות השערורייה, מחיר המניה של Hino Motor צלל ב-45% תוך שישה חודשים. כמה כלי תקשורת יפניים ציינו כי Hino Motor עומדת בפני משבר קיומי.
בנוסף להשפעה של Hino auto עצמה, מושפעת גם רשת התעשייה הקשורה Hino Auto. לפי CCTV Finance, להינו מוטור יש כ-5,000 ספקים ביפן, עם מחזור שנתי מוערך של כמעט טריליון ין (כ-48 מיליארד יואן). ביניהן, לכ-180 חברות יש עסקים הקשורים ל-Hino המהווים יותר מ-30% מהמכירות. CCTV Finance ציין כי ההשעיה ארוכת הטווח של Hino תפגע בהכרח בספקים הללו, ואולי אף תוביל לסגירה של כמה מיזמים.
כמדינה בעלת אוריינטציה תעשייתית, תקן הייצור של "רוח אומן" זכה להכרה נרחבת בעולם. עם זאת, בשנים האחרונות, אירועי הונאת נתונים תכופים לא רק השפיעו על האמון והאינטרסים בין ארגונים, אלא גם היוו איום על בטיחות הצרכנים.